城鄉(xiāng)高效配送發(fā)展論壇深度報(bào)道 （2019年10月17-18日貴州都勻）
發(fā)布時(shí)間：19-11-27 來(lái)源：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)
針對(duì)城鄉(xiāng)配送中的焦點(diǎn)、難點(diǎn)，積極尋找破解之路，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)和貴州省黔南州人民政府等單位于2019年10月17-18日在貴州都勻聯(lián)合舉辦“第十一屆中國(guó)城市物流發(fā)展大會(huì)”，并于17日下午、18日上午專門召開“城鄉(xiāng)高效配送發(fā)展論壇”，圍繞加快推進(jìn)城鄉(xiāng)配送體系建設(shè)等進(jìn)行研討與交流。為滿足參會(huì)代表及企業(yè)的需求，對(duì)本次論壇嘉賓演講內(nèi)容進(jìn)行整理、刊登。
（李大忠副主任）
貴州省商務(wù)廳原常務(wù)副廳長(zhǎng)、貴州省物流行業(yè)協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)、貴州省物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)副主任李大忠，以《貴州省城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)試點(diǎn)探討》為題發(fā)表演講。首先從九個(gè)方面介紹了貴州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，認(rèn)為貴州物流業(yè)得到了持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展，已經(jīng)成為貴州支柱產(chǎn)業(yè)之一；李主任指出貴陽(yáng)市、黔南州開展的城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)試點(diǎn)工作正在扎實(shí)有序的推進(jìn)，己經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵實(shí)施階段。
李主任重點(diǎn)分析了目前貴州城鄉(xiāng)高效配送面臨的困難和問(wèn)題：一是貴州農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體水平較低、二是鄉(xiāng)村物流配送基礎(chǔ)設(shè)施仍然薄弱、三是鄉(xiāng)村物流配送信息化水平低、四是鄉(xiāng)村物流配送成本較高、五是鄉(xiāng)村物流配送市場(chǎng)主體實(shí)力弱、六是鄉(xiāng)村物流配送人才缺乏。李主任強(qiáng)調(diào)要學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)省區(qū)城鄉(xiāng)高效配送成功經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)模式；要承認(rèn)差距，不甘落后，就一定能克服困難，獲得成功。
最后，李主任對(duì)扎實(shí)有序、富有成效的開展城鄉(xiāng)高效配送試點(diǎn)提出七點(diǎn)寶貴建議：一是深入學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)參與試點(diǎn)的責(zé)任感、使命感；二是科學(xué)合理的制定并強(qiáng)力實(shí)施落實(shí)《專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》《城鄉(xiāng)高效配送規(guī)劃》；三是繼續(xù)加強(qiáng)和完善城鄉(xiāng)高效配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；四是著力培育城鄉(xiāng)高效配送市場(chǎng)主體；五是加大探索貴州城鄉(xiāng)高效配送模式創(chuàng)新；六是齊抓共管，協(xié)同配合，形成強(qiáng)勁的政府引導(dǎo)合力；七是加大資金、政策支持，為專項(xiàng)行動(dòng)提供強(qiáng)力保障。
（陳會(huì)澤處長(zhǎng)）
吉林省商務(wù)廳流通業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)陳會(huì)澤，以《城鄉(xiāng)高效配送的吉林實(shí)踐》為題，從“怎么看”“怎么干”“怎么樣”三個(gè)方面介紹了吉林省的經(jīng)驗(yàn)。陳處長(zhǎng)認(rèn)為，城鄉(xiāng)高效配送是落實(shí)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要舉措、是擴(kuò)大農(nóng)村消費(fèi)的重要支撐、是推動(dòng)農(nóng)村流通現(xiàn)代化的重要抓手；在工作步驟上，陳處介紹吉林省按照“小切口、大縱深，整體面上推進(jìn)”的思路，選取具有代表性地區(qū)和縣（市），縱向先期探索一套方法路徑或模式，而后橫向分步拓展，帶動(dòng)全面發(fā)展；按照建網(wǎng)絡(luò)、重運(yùn)營(yíng)、強(qiáng)管理三位一體推動(dòng)模式，同時(shí)，把省、市、縣三級(jí)捆在一起；把商務(wù)、交通運(yùn)輸、郵政等多個(gè)部門捆在一起；把各級(jí)政府部門和企業(yè)捆在一起，形成合力，建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，形成多方聯(lián)動(dòng)、同頻共振工作格局。
最后，對(duì)于城鄉(xiāng)高效工作，陳處強(qiáng)調(diào)在工作指導(dǎo)上，一定要堅(jiān)持實(shí)事求是，結(jié)合各地條件，因地制宜，謀劃工作落實(shí)；在工作謀劃上，一定要突出重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，防止出現(xiàn)眉毛胡子一把抓；在工作力量上，一定要形成合力，同頻共振，防止形聚神散；在工作協(xié)同上，一定要發(fā)揮市場(chǎng)和政府的雙重作用，避免單打獨(dú)斗；在工作著力上，一定要聚焦突出問(wèn)題，破解發(fā)展難題。
（李洪雨）
阿里集團(tuán)菜鳥鄉(xiāng)村事業(yè)部網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人李洪雨，以《千縣萬(wàn)鎮(zhèn)一張網(wǎng)》為題，分享了阿里集團(tuán)助力鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略布局和主要做法。李總首先介紹了阿里整合中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世，加上菜鳥共6家快遞公司成立一家菜鳥控股的新公司，縣、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)以加盟的形式加入。以統(tǒng)一分撥、統(tǒng)一支線配送、統(tǒng)一操作系統(tǒng)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)站點(diǎn)的方式布局縣域鄉(xiāng)村，形成千縣萬(wàn)鎮(zhèn)一張網(wǎng)。目前，這張網(wǎng)已覆蓋了9個(gè)省120個(gè)縣域，計(jì)劃2020年覆蓋500個(gè)縣，2021年覆蓋1300個(gè)縣。
對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品上行，李總重點(diǎn)介紹了通過(guò)淘寶平臺(tái)的村播模式，以及讓優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品走出大山、美名遠(yuǎn)揚(yáng)的百靈鳥計(jì)劃。李總指出村播是農(nóng)產(chǎn)品的直播、互動(dòng)，百靈鳥計(jì)劃是發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品，二者結(jié)合就是建立農(nóng)產(chǎn)品尋源網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)商流物流無(wú)縫銜接，賣貨、運(yùn)貨、送貨“一條龍”服務(wù)。
（王明光）
山東樂(lè)物信息科技有限公司總經(jīng)理王明光，以《整合資源提高城鄉(xiāng)配送效率》為題，分享樂(lè)物的生鮮集采共配模式。王總首先介紹了樂(lè)物的“上下左右”模式，“上”即線上訂單、“下”即線下倉(cāng)配、“左”即基地（農(nóng)產(chǎn)品的種植、養(yǎng)殖）、 “右”即客戶（大型團(tuán)餐、社會(huì)餐飲、生鮮連鎖超市）。
王總重點(diǎn)介紹了高效整合三鏈合一即整合產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化供應(yīng)鏈、重構(gòu)價(jià)值鏈。整合產(chǎn)業(yè)鏈就是通過(guò)信息、資金、物流、增值服務(wù)等整合區(qū)域性食材產(chǎn)業(yè)鏈；優(yōu)化供應(yīng)鏈就是通過(guò)對(duì)生產(chǎn)商、供應(yīng)商、倉(cāng)儲(chǔ)、分銷渠道、配送運(yùn)輸?shù)冗M(jìn)行科技化、數(shù)據(jù)化、協(xié)同化的整合、優(yōu)化，完成基于倉(cāng)配一體化的供應(yīng)鏈升級(jí)突圍；重構(gòu)價(jià)值鏈就是通過(guò)RFID智能周轉(zhuǎn)器具循環(huán)共用服務(wù)、基于大數(shù)據(jù)智能倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位系統(tǒng)服務(wù)、食材全程防偽追溯公共服務(wù)、綠色物流城市共同配送第三方服務(wù)、智慧云平臺(tái)移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)、商家數(shù)據(jù)服務(wù)等完成由差價(jià)時(shí)代向服務(wù)價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)型。最后，王總通過(guò)安氏農(nóng)業(yè)的案例分享，具體介紹了樂(lè)物基于移動(dòng)科技的一站式服務(wù)。
（貢立召）
吉林大安市立達(dá)物流有限公司總經(jīng)理貢立召，以《大力推進(jìn)資源整合不斷提升城鄉(xiāng)物流配送效益》為題，介紹立達(dá)物流發(fā)展農(nóng)村末端配送的模式。立達(dá)公司構(gòu)建了縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流配送體系。在全縣規(guī)劃了南、北兩條城鄉(xiāng)物流專線，用2臺(tái)大車承擔(dān)從市區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的配送，用18臺(tái)小車承擔(dān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村屯的配送，實(shí)行“定時(shí)、定點(diǎn)、定線路”的“公交化”運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，依托現(xiàn)有的零售門店或電商體驗(yàn)店，疊加網(wǎng)點(diǎn)的增值服務(wù)功能，供銷超市、農(nóng)村電商點(diǎn)、物流配送點(diǎn)、收發(fā)快遞點(diǎn)、信息金融點(diǎn)、客運(yùn)服務(wù)點(diǎn)進(jìn)行整合,即“六站融合、一站多能”，開展面向村屯農(nóng)民的“網(wǎng)定店取”“網(wǎng)購(gòu)自提”等末端配送及農(nóng)產(chǎn)品快遞業(yè)務(wù)，增強(qiáng)農(nóng)村配送網(wǎng)點(diǎn)的持續(xù)發(fā)展能力。
（張海生）
“美團(tuán)點(diǎn)評(píng)”快驢事業(yè)部倉(cāng)儲(chǔ)與配送部運(yùn)營(yíng)總監(jiān)張海生，以《美團(tuán)生鮮集采共配》為題，從規(guī)模與現(xiàn)狀的具體數(shù)據(jù)入手分析總結(jié)生鮮市場(chǎng)的四大痛點(diǎn)：市場(chǎng)體量大發(fā)展傳統(tǒng)落后、中間價(jià)格多價(jià)格不透明、采購(gòu)效率低無(wú)法一站式購(gòu)齊、供應(yīng)不穩(wěn)定品質(zhì)穩(wěn)定性差；張總認(rèn)為生鮮市場(chǎng)規(guī)模大急需巨頭玩家進(jìn)場(chǎng)整合，美團(tuán)用4個(gè)月的時(shí)間建了37個(gè)倉(cāng)積極搶占市場(chǎng)；張總從供給側(cè)數(shù)字化、物流側(cè)智能化兩方面介紹了美團(tuán)的生鮮產(chǎn)業(yè)鏈布局，面對(duì)商戶的多種需求（新鮮優(yōu)質(zhì)且低價(jià)、貨源及品質(zhì)穩(wěn)定、透明便捷交易、溫控配送服務(wù)、高效售后服務(wù)），美團(tuán)建立了給產(chǎn)品、服務(wù)、管理、信息賦能，基于大數(shù)據(jù)、根據(jù)店鋪類型、餐品的食材采購(gòu)預(yù)測(cè)與推薦、食材采購(gòu)與配送一站到位的美團(tuán)生鮮供應(yīng)鏈體系。
（袁霞）
四川八界供應(yīng)鏈管理服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)袁霞，以《經(jīng)銷商如何做統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配》為題，結(jié)合自己的經(jīng)歷向大家分享了“經(jīng)銷商如何做統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配”。袁總認(rèn)為經(jīng)銷商做統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配服務(wù)是靈魂；她指出數(shù)據(jù)分析非常重要、倉(cāng)庫(kù)的選擇要謹(jǐn)慎、商品結(jié)構(gòu)搭配要合理；最后對(duì)大家非常關(guān)心的如何盈利問(wèn)題，袁總也給出了自己的意見(jiàn)：一是做好財(cái)務(wù)預(yù)算管控；二是戰(zhàn)略性投入不要過(guò)大；三是實(shí)施精進(jìn)管理；四是定位于城市配送，而不是商超配送；五是精選優(yōu)質(zhì)客戶，及時(shí)淘汰劣質(zhì)客戶。
（吳?。?br/>
貴州益佰制藥股份有限公司物流儲(chǔ)運(yùn)部長(zhǎng)吳巍，以《醫(yī)藥物流城鄉(xiāng)沉降發(fā)展策略》為題，分析了醫(yī)療環(huán)境與醫(yī)藥政策的變化，介紹了城鄉(xiāng)醫(yī)藥物流資源的現(xiàn)狀。針對(duì)醫(yī)藥物流零散狀態(tài)明顯，大型醫(yī)藥企業(yè)進(jìn)入成本偏高，政策瓶頸依然存在；配送資源各自為政，浪費(fèi)資源；溫濕度要求較高的藥品存在的藥品安全與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)；未來(lái)訂單集合、倉(cāng)配集合、信息化融合，渠道更加扁平化等突出問(wèn)題，吳部長(zhǎng)從四個(gè)方面提出了改善策略：一是第三方醫(yī)藥物流專業(yè)化，實(shí)現(xiàn)代儲(chǔ)代配，從產(chǎn)品資源到物流資源得以集中與優(yōu)化。返回路線集合適合裝載產(chǎn)品，提升配送效益；二是搭建多倉(cāng)聯(lián)動(dòng)的模式，快速貼近市場(chǎng)，提升物流效率與產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)產(chǎn)品分布數(shù)據(jù)，提前存至相應(yīng)市場(chǎng)，加快產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率；三是產(chǎn)品下沉，物流下沉，資金下沉，加大了企業(yè)資金風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)增大供應(yīng)鏈金融介入空間；四是物流資源的下沉，為“一票制”實(shí)行創(chuàng)造條件，使醫(yī)藥物流成本得以更大的優(yōu)化。最后，吳部長(zhǎng)介紹了貴州益佰制藥在物流數(shù)字信息化建設(shè)提升倉(cāng)配效率方面的經(jīng)驗(yàn)。
（王洪杰）
淄博萬(wàn)夢(mèng)眾創(chuàng)新能源科技有限公司戰(zhàn)略總監(jiān)王洪杰，以《“綠色運(yùn)力+城鄉(xiāng)高效配送”一體化新模式》為題，介紹了周村產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀（2000余家家具企業(yè)、300余家窗簾、600余家電熱鍋生產(chǎn)企業(yè)）和配送痛點(diǎn)（三輪車為主、污染環(huán)境、危害交通安全、影響城市形象），重點(diǎn)分享了萬(wàn)夢(mèng)眾創(chuàng)打造的“綠色運(yùn)力+城鄉(xiāng)高效配送”一體化新模式，即通過(guò)60臺(tái)各類型新能源配送車輛、3000平方高標(biāo)倉(cāng)打造的城鄉(xiāng)配送實(shí)體支撐體系；通過(guò)園區(qū)+配送中心+網(wǎng)點(diǎn)的三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)和省內(nèi)、省外的網(wǎng)絡(luò)布局；通過(guò)足不出戶貨發(fā)全國(guó)的迅鷹城配智慧平臺(tái)系統(tǒng)服務(wù)客戶800余家、批發(fā)市場(chǎng)共同配送服務(wù)客戶100余家。目前，萬(wàn)夢(mèng)眾創(chuàng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋率60%、年配送貨物10萬(wàn)噸、配送費(fèi)用整體降低20%-30%。
（褚曉軍）
江蘇豐縣交通物流有限公司董事長(zhǎng)褚曉軍，以《搶抓機(jī)遇改革創(chuàng)新積極探索城鄉(xiāng)高效配送發(fā)展新思路》為題介紹經(jīng)驗(yàn)。褚總認(rèn)為，農(nóng)村物流的關(guān)鍵是建設(shè)發(fā)展縣鎮(zhèn)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，形成全覆蓋的配送體系；如果企業(yè)單一靠物流配送收費(fèi)來(lái)運(yùn)營(yíng)，很難長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)下去。豐縣交通物流公司采用打造本地品牌020生活超市和020農(nóng)資超市在縣鎮(zhèn)村實(shí)行超市加盟新零售模式，輔以設(shè)置物流配送點(diǎn)搭建三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)商品批發(fā)產(chǎn)生的利潤(rùn)以商養(yǎng)運(yùn)，保障農(nóng)村物流長(zhǎng)期發(fā)展。到目前為止，豐縣現(xiàn)已建成并運(yùn)營(yíng)：6000平方農(nóng)村物流配送中心1個(gè)；城區(qū)快遞收發(fā)點(diǎn)6個(gè)；鎮(zhèn)區(qū)快遞配送點(diǎn)24個(gè)；村級(jí)加盟生活超市67家；農(nóng)資超市380家；實(shí)現(xiàn)了縣鎮(zhèn)村三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
（沈紹基）
中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)沈紹基，以《城鄉(xiāng)高效配送的焦點(diǎn)、難點(diǎn)與破解思路》為題發(fā)表自己近年來(lái)的研究成果。沈會(huì)長(zhǎng)認(rèn)為，城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)要聚焦五大重點(diǎn)，即圍繞四大重點(diǎn)需求（非連鎖零售門店的共同配送、貨運(yùn)或批發(fā)市場(chǎng)統(tǒng)一配送、城市末端共享配送、縣及縣以下往返配送）、培育一批骨干企業(yè)；要認(rèn)清三大難點(diǎn)，即分散的貨主與貨源、如何共享倉(cāng)配資源？分散的門店與采購(gòu)單位、如何接受集中供應(yīng)與配送？如何快速提高全社會(huì)的統(tǒng)一配送規(guī)模？
圍繞五個(gè)焦點(diǎn)，如何突破三大難點(diǎn)，沈會(huì)長(zhǎng)提出了“一條哲學(xué)理念”（把握“統(tǒng)一與開放”“集中與分散”的主要矛盾，認(rèn)清“從統(tǒng)一到開放再到統(tǒng)一”“從集中到分散再到集中”的螺旋式發(fā)展的規(guī)律，用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的辦法達(dá)到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的效果）、“兩種思維”（供應(yīng)鏈思維、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)思維）與“六字箴言”（整合、疊加、共享）的總體思路。最后，沈會(huì)長(zhǎng)從近年來(lái)各地與各類企業(yè)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)中提煉出若干有效對(duì)策：
非連鎖零售門店的共同配送：追求的目標(biāo)是百貨店、購(gòu)物中心、社區(qū)店等各類單體零售門店經(jīng)營(yíng)品種的70%左右由專業(yè)企業(yè)統(tǒng)一配送，特殊商品由供應(yīng)商直送，目前的對(duì)策包括：連鎖企業(yè)配送中心社會(huì)化；原批發(fā)（經(jīng)銷）企業(yè)完善倉(cāng)配功能、向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)變；新建供應(yīng)鏈平臺(tái)、發(fā)展統(tǒng)倉(cāng)共配；公共倉(cāng)儲(chǔ)或配送企業(yè)倉(cāng)配一體化服務(wù)，等。
零擔(dān)貨運(yùn)或農(nóng)批市場(chǎng)統(tǒng)一配送：追求的目標(biāo)是零擔(dān)專線進(jìn)城的貨物（2B或2C）、批農(nóng)市場(chǎng)供應(yīng)機(jī)關(guān)團(tuán)體學(xué)校（2B）的食品由專業(yè)企業(yè)統(tǒng)一配送，目前的對(duì)策包括：由市場(chǎng)的開辦企業(yè)統(tǒng)一組織；零擔(dān)專線企業(yè)或商品經(jīng)營(yíng)者聯(lián)合組建配送公司；新組建專業(yè)化的配送企業(yè)，或公共配送信息平臺(tái)，等。
城市末端共享配送：追求的目標(biāo)是方便消費(fèi)者，節(jié)省各快遞公司的成本。目前主要是：菜鳥驛站，智能自提柜，等。
縣及縣以下往返配送：追求的目標(biāo)是各類資源的合作，門店與個(gè)人商品、生活與生產(chǎn)資料的疊加，工業(yè)品下行與農(nóng)產(chǎn)品上行一體化運(yùn)營(yíng)。目前的對(duì)策包括：原“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”工程留下來(lái)的農(nóng)村配送中心；原農(nóng)資公司轉(zhuǎn)型、擴(kuò)展業(yè)務(wù)；原報(bào)紙發(fā)行站轉(zhuǎn)型、擴(kuò)展業(yè)務(wù)；郵政牽頭、聯(lián)手各快遞企業(yè)組建專業(yè)公司；企業(yè)+基地的生鮮品集采配送；新開的貨運(yùn)班車，等。
骨干企業(yè)的構(gòu)成與培育：追求的目標(biāo)是4個(gè)方面重點(diǎn)需求分別選擇、支持1-3家專業(yè)化配送企業(yè)。盡可能地從現(xiàn)有的全國(guó)性、區(qū)域性、本地企業(yè)中選擇；引導(dǎo)全國(guó)性企業(yè)與本地企業(yè)的合資合作；縣以下各方面主體必須聯(lián)合；在沒(méi)有合適的現(xiàn)有企業(yè)情況下，優(yōu)先考慮開辦“平臺(tái)”。在資金支持方式上，不贊成先給錢，提倡“先建設(shè)、后獎(jiǎng)勵(lì)”。
北京原創(chuàng)先鋒 
