2020年11月26日,由寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)等單位協(xié)辦的以“數(shù)字賦能 供應(yīng)鏈融合加速內(nèi)循環(huán)”為主題的第二十四屆中國(guó)供應(yīng)鏈技術(shù)與管理發(fā)展高級(jí)研討會(huì)在安徽省合肥市召開。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基、寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉武、中國(guó)(深圳)綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文、聯(lián)合利華中國(guó)業(yè)務(wù)集團(tuán)供應(yīng)鏈總監(jiān)楊紀(jì)寶、華為企業(yè)BG全球交通物流解決方案副總裁張琪出席“融合創(chuàng)新,突圍內(nèi)循環(huán)發(fā)展”高峰對(duì)話。中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)惲綿主持會(huì)議。
沈會(huì)長(zhǎng)主要針對(duì)華為張琪、聯(lián)合利華楊紀(jì)寶演講中提到的供應(yīng)鏈融合場(chǎng)景,發(fā)表了自己的看法:倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃布局主要考慮庫(kù)存的持有成本;在倉(cāng)配一體化的情況下,則要綜合考慮倉(cāng)儲(chǔ)與配送的成本,有時(shí)7個(gè)網(wǎng)點(diǎn)是有可能比5個(gè)網(wǎng)點(diǎn)更優(yōu)的;如果將需求計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃與物流計(jì)劃三者融合,則還要考慮訂單響應(yīng)速度與缺貨成本;如果從供應(yīng)鏈全鏈條融合規(guī)劃,則可以解決多級(jí)庫(kù)存設(shè)置問題,將3-4級(jí)庫(kù)存融合為2-3級(jí)、甚至1-2級(jí)庫(kù)存,由此可大幅提高供應(yīng)鏈效率、降低物流成本。為推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的橫向整合與供應(yīng)鏈縱向融合,中國(guó)倉(cāng)協(xié)正在推動(dòng)全國(guó)云倉(cāng)運(yùn)營(yíng)體系與城鄉(xiāng)配送體系建設(shè)。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基
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